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撰稿：麻建宇
出品：道哥说车
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【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】东风日产起势之际，中方一把手周锋升职了。
2025 年 7 月 22 日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，会上通报中央组织部决定：周锋同志正式担任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，相关职务任命将按法定程序稳步推进。
该消息之前，周锋任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理，是东风日产中方"一把手"，有关周锋是否会继续兼任其在东风日产相关职位，官方公告并没有明确。随后，《财圈社 & 道哥说车》编辑联系包括东风日产、东风汽车内部人士，也没有获得确切消息。
中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示向《财圈社 & 道哥说车》编辑表示，周锋继续兼任东风日产职位可能会好一些，一方面，东风日产的新能源业务正起势，不宜大动，另一方面，集团领导兼任东风日产中方"一把手"，也有提级合资公司的姿态。
据了解，由于 N7 的上市及热销，东风日产正渐入佳境。尽管仍未摆脱销量下滑的困境，但据内部人士透露，日子要比之前好过得多。更重要的是，N7 作为" GLOCAL "模式的践行者，其阶段性成功也说明了东风日产现阶段战略的可行性。鉴于这一背景，周锋升职的原因似乎也能窥见一二。
值得关注的是，加上周锋，目前东风汽车的高层管理团队成员增至 8 位，而在此之前，今年 2 月，在东风汽车与兵装集团旗下汽车板块长安汽车酝酿重组之际，周治平调任兵装集团。至此，东风汽车总经理一职已空缺 5 个多月。如今，长安东风重组中止，东风汽车再掀集团层面的人事变动，是否意味着空悬 5 个多月的总经理职位将在近期落定？
带领东风日产渐入佳境周锋战绩可查
从履历来看，周锋的职业生涯绕不开东风日产。
公开资料显示，周锋出生于 1979 年，2004 年毕业于清华大学核能与新能源技术研究院核科学与技术专业，获工程硕士学位。毕业后，周锋就开始在东风日产效力，历任东风日产技术中心第一开发部副部长、车型开发部部长、车身开发部部长、技术中心专职副中心长、技术中心副中心长、东风启辰汽车公司副总经理、东风日产研发和采购部门党委书记等职务。
2021 年 3 月，周锋升迁东风总部，出任东风汽车集团股份有限公司战略规划部副总经理（主持工作），后来还担任了战略规划与科技发展部总经理、战略发展研究中心总经理。2023 年 12 月 6 日，周锋接任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理职务，接过了东风日产中方"一把手"的帅印。
彼时，也正值东风日产转型关键时期。在此之前，东风日产在新能源领域虽也推出艾睿雅等产品，但并未打开市场，在销量连续几年下滑的压力之下，一场有效的新能源转型对于东风日产来说，重中之重。而周锋也不负众望，在短短两年多的时间内，带领团队积极推进东风日产新能源转型，并打造了合资品牌的又一现象级新能源产品——东风日产 N7。
回顾东风日产 N7 的发家史，周锋也在过程中扮演了重要角色。2024 年 11 月，其在采访中以"它还没进场"巧妙地回应了"合资做不好新能源的话题"，并以此开始为 N7 造势。2024 年 12 月，他出席东风日产新能源合作伙伴签约仪式，助力 N7 车型渠道建设，同月 出席东风日产新能源首批合作伙伴签约仪式，推动 56 家交付中心和 225 家零售中心建设。
今年 4 月，东风日产 N7 正式上市，并在市场上传来大捷消息，创下上市 50 天大定数突破两万辆的记录。官方表示，截至 6 月 30 日，N7 累计交付已突破 10000 台。从 6 月销量来看，N7 月销量已经超过 6000 辆，仅次于天籁、逍客以及轩逸三款经典车型。而这也是近年来为数不多的，在销量上取得成功的合资新能源车型。
如今，周锋升任集团副总经理，体现出集团公司对其在东风日产工作成绩的认可。当然，更值得关注的是，周锋带领东风日产走出了一条可行性极强的发展模式，这才是 N7 成功的本质原因。
短短两年就被升职 东风此举意欲何为？
从背景上来看，N7 的成功与东风日产的战略转型息息相关，东风日产于 2024 年北京车展上提出，" GLOCAL "战略，即融合全球技术（Global）与本土化研发（Local），实现企业在华转型目标。
从产品来看，N7 定位中大型纯电轿车，但价格仅 11.99 万 -14.99 万元，打破了过去合资品牌的定价体系。与此同时，N7 基于日产天演架构开发，该架构整合了 GT-R 底盘调校经验、日产 76 年电驱技术积累，并首次由中国团队主导设计，在智能化方面也搭载高通 8295P 芯片、Momenta 端到端智驾系统，支持城市记忆领航 NOA 和全场景泊车，做到了与自主品牌"统一战线"。
也就是说，这款车完美地呈现了合资品牌全球技术与本土化研发结合的效果。在广大合资品牌在华新能源转型仍处于被动的大背景下，东风日产经验的可学习性可以说非常高，而周锋作为 N7 的操刀手，在推进新车从开发到上市的这段时间内，无疑也积累了合资车企转型的丰富经验。
就东风汽车而言，目前提振合资车企的销量仍是重要任务，据东风集团股份发布的最新销量公告来看，东风本田上半年销量 14.9 万辆，同比下滑 37.4%；东风日产上半年销量 25.28 万辆，同比下滑 23.5%。显而易见，一个 N7 并不足以改变东风合资品牌的颓势，其更需要一个成功的模式作为范本，从而带动整个板块的提升。
而这或许也是周锋升职的原因之一。此外，周锋的升职或许也是一个信号，随着他升任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风的领导团队已有 8 人。对比"完全体"时期，东风的领导团队共有 9 人，但随着周治平调任先后兵器装备集团、兵器工业集团，彭原璞调任中国船舶集团，东风的领导团队剩下 7 人。如今周锋到来，则只剩下一个总经理职位空缺。周锋提任副总经理后，东风也在静待总经理的到来！
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